Communiqué de presse ORECA - SEAT SUPERCOPA

Article Racingforever.com - Albi 2011

On se retrouve ce week-end sur le circuit du Val de Vienne pour disputer le 4ème meeting de l'année en Seat Leon Supercopa et en GT dans le cadre du GT tour. Les pilotes ne changent pas, Matthieu Cheruy, Henri Dafeur et Jean-Marie Clairet en Seat, où le plateau est bien fourni avec 27 pilotes engagés et Julien Piguet avec Jean-Claude Lagniez sur la Lamborghini.

Vendredi:

Ce week-end, les Seat Leon disposent juste de 2 séances d'essais libres de 30 minutes chacune. La première se déroule le matin ;  l'équipe a du mal à trouver un équilibre parfait et les pilotes se plaignent de sous-virage. Dans la deuxième séance, les voitures sont mieux mais ne conviennet pas encore tout à fait. Au final Henri réalise le 22ème et le 20ème temps, Matthieu le 11ème et le 5ème et Jean-Marie les 7ème temps dans les deux séances.

Samedi:

Le samedi matin a lieu la séance de qualification. Certains problèmes des voitures ont été réglés, ce qui permet aux pilotes de réaliser une séance correcte. Henri fait le 21ème temps et le 3ème des "B". En première partie de qualification, Jean-Marie et Matthieu ne font que 4 tours pour se qualifier. Ils réalisent le 7ème et 8ème temps. Ils passent donc tous les deux en Q2. Ensuite Matthieu fait seulement 2 tours et fait le 6ème temps. Jean-Marie se qualifie sur un seul tour et réalise le 5ème temps. Aurélien Comte a réalisé la pôle mais se fait déclasser, ce qui nous place sur la grille au 4ème et 5ème rang.

Qualif: 1/J.B.Scheier 1:45.069 2/G.Castelli +0.029 3/W.David +0.212 4/J.M.Clairet +0.273 5/M.Cheruy +0.510 21/H.Dafeur +2.272

Course 1:

La première course, d'une durée de 16 tours, débute à 16h40.

Henri Dafeur fait une course solide en se battant avec Serges Nauges (pilote "B"). Il profite de l'abandon de Luc Rozentvaig pour passer 1er des "B", place qu'il va garder jusqu'à la fin. Il termine 18ème et empoche donc une 2ème victoire en gentlemen drivers.

Matthieu Cheruy rate son départ. Il perd 2 places dans la manœuvre et se retrouve 7ème. Il ne peut pas doubler le 6ème et termine donc à la plus mauvaise place puisqu'il ne peut pas profiter de la grille inversée et partir en pôle.

Jean-Marie réussit un super départ. Il passe William David dans la ligne droite et Gaël Castelli dans le premier virage. Ensuite il ne peut pas suivre le rythme du premier et il a également beaucoup de mal à tenir le 3ème et le 4ème derrière lui. Il finit à la deuxième place.

Course 1: 1/J.B.Scheier 28:44.835 2/J.M.Clairet +4.358 3/G.Castelli +5.150 7/M.Cheruy +12.360 18/H.Dafeur +56.945

Cependant, celui qui gagne (Jo-bo Scheier) fait la course comme invité, il ne peut donc pas marquer de points. Jean-Marie empoche alors les points de la victoire et ceux du meilleur tour et Matthieu, ceux de la 6ème place.

Course 2 - Manche 1:

La course 2 se déroule le dimanche, en fin d'après-midi comme la première. Matthieu ne profite pas de la grille inversée avec sa 7ème place. Jean-Marie part 5ème et Henri 18ème. Henri profite d'un accrochage pour gagner quelques places. Il se bagarre avec Fabien Pierlot et réussit à rester devant. Il finit 16ème et 1er "B" à nouveau. Jean-Marie prend un super départ à nouveau, il parvient à se retrouver 2ème à l'entrée du premier virage mais, à la suite d'un contact avec Gaël Castelli, se fait doubler par ce dernier. Il tient ensuite jusqu'au dernier tour 3ème sous la pression de J.B.Scheier mais il se fait pousser par Scheier et termine finalement 4ème de la 1ère manche. Matthieu prend lui aussi un super départ et est en bagarre pour la 4ème place au premier virage. William David le touche, ce qui l'envoie dans le bac. Il ressort 18ème et réussit à remonter jusqu'à la 12ème place dans cette manche. 

C2-M1: 1/G.Rousseau 14:20.256 2/G.Castelli +3.724 3/J.B.Scheier +7.109 4/J.M.Clairet +9.098 12/M.Cheruy +27.344 16/H.Dafeur +33.099

Course 2 - Manche 2:

Henri part 16ème de la 2ème manche. Il se bat très bien mais ne réussit pas à faire le triplé car il termine 2ème des "B" derrière F.Pierlot dans cette manche. Au classement général, il se classe 14ème. Jean-Marie reste 4ème au départ et garde sa place toute la course. Matthieu, lui, reprend un bon départ. Il gagne des places à la suite d'un accrochage et se bat ensuite toute la course avec A.Comte. Il finit devant lui et passe sous le drapeau à la 7ème place.

C2-M2 1/G.Rousseau 14:24.010 2/G.Castelli +3.395 3/J.B.Scheier +4.409 4/J.M.Clairet +8.768 7/M.Cheruy +19.722 14/H.Dafeur +31.899

Un week-end assez bon pour le team puisque Jean-Marie récupère quelques points sur le leader, G.Castelli. Henri, grâce à ses deux victoires et sa deuxième place prend la tête du classement des gentlemen drivers. Et avec les points de Matthieu et de Jean-Marie, le team reprend la tête du classement après le mauvais meeting de Dijon. Matthieu a encore une fois montré sa pointe de vitesse mais a manqué de réussite durant les courses. Avec un peu plus de chance, on le retrouvera très vite sur les podiums!

Classement général: 1/G.Castelli 183 points 2/J.M.Clairet 153 points 3/G.Rousseau 134 points 10/M.Cheruy 83 points 23/H.Dafeur 5 points

Classement B: 1/H.Dafeur 201 points 2/J.C.Cortizo 196 points 3/L.Rozentvaig 166 points

Classement Team: 1/Team Clairet Sport 230 points  2/Team Speedcar 223 points 3/Galaxy Racing 168 points

Prochaine course à la rentrée, sur le circuit d'Albi, du 9 au 11 septembre. Bonne vacance à tous!

En GT, le week-end ne se déroule pas bien du tout puisqu'ils sont handicapés pour commencer par 80 kilos de lest, mais aussi par des problèmes de surchauffe moteur à partir de la première qualification, c'est à dire celle des pilotes B.

Jean-Claude Lagniez fait le 17ème temps à presque 2secondes des temps. En course ce n'est pas mieux pour le moteur, mais grâce à une stratégie décalée, l'équipe réussit à remonter plusieurs voitures pour finalement terminer à la 11ème place.

Pour la deuxième qualification, Julien Piguet fait le 11ème temps mais à 2 secondes du meilleur temps. Les problèmes moteur sont de plus en plus importants et la voiture ne démarre même pas pour la 2ème course. Donc un très mauvais week-end pour la Lamborghini. On espère tous que les problèmes seront résolus pour la prochaine course qui a lieu dans 2 semaines sur le circuit de Magny-Cours.

3ème étape de cette saison sur le circuit de Dijon-Prenois en Bourgogne le week-end du 14-15 mai. Nos trois voitures sont présentes avec au volant Henri Dafeur, Matthieu Cheruy et Jean-Marie Clairet. On retrouve également la Lamborghini pilotée par Jean-Claude Lagniez et Julien Piguet.

VENDREDI

Les hostilités débutent le vendredi par deux séances d'1 heure chacune. Henri Dafeur fait les deux séances sans s'arrêter, son seul but étant de rouler, il veut accumuler le plus de kilomètres possibles. Il réalise le 22ème temps dans la première séance et le 24ème dans la deuxième avec chaque fois, environ 3 secondes de retard sur le meilleur temps. 

Matthieu Cheruy redécouvre ce circuit de Dijon puisqu'il avait seulement roulé une fois en Formule Campus en 2003. C'est pourtant à la 6ème place,  à 8 dixièmes du  meilleur temps qu'il achève la 1ère séance. La deuxième est plus compliquée car il ressent beaucoup de sous-virage  dans les 3/4 de la séance. A la fin, avec un meilleur réglage et en vieux pneus, il fait le 8ème temps à 8 dixièmes du meilleur temps.

Jean-Marie Clairet connaît une première séance sans problème avec le meilleur temps à la clé. Dans la seconde séance, il réalise le 2ème temps, mais à la toute fin de la séance, il crève et s'arrête donc sur le côté. La voiture n'a cependant subi aucun dégât, mais il faudra faire attention aux pneus sur ce circuit très abrasif.

SAMEDI

Le matin, une séance d'essais libres d'une heure est programmée.

Henri navigue toujours aux alentours de la 3ème place "B" et finit la session à la 23ème place du classement général et 4ème "B" à un tout petit peu plus de 3 secondes.

Pour Matthieu, c'est une séance sans accroc qu'il achève à la 6ème place avec des vieux pneus à 7 dixièmes du meilleur temps.

Jean-Marie fait, avec de vieux pneus, le 2ème temps, mais à 5 dixièmes du meilleur. Durant le tour précédent sa rentrée au box, il éclate à nouveau un pneu en bout de ligne droite à environ 230km/h!! Par chance, il ne touche aucun rail et arrive tant bien que mal à retourner au box pour changer le pneu. Il repart donc avec des pneus plus frais et améliore son temps d'un peu plus de 3 dixièmes mais reste 2ème, sur une piste qui va pourtant moins vite. On espère donc un bon résultat des qualifications qui ont lieu en début d'après-midi, à 14h15.

Juste avant le début de la séance, une averse rend la piste humide pour nos pilotes. Ainsi ils ont tous roulé durant les 20 minutes de Q1.

Henri est 5ème des "B" et 22ème au général à 4 secondes du meilleur temps. Matthieu réalise une super Q1 avec le 2ème temps à moins de 2 dixièmes de Max Goff. En Q2, il n'arrive pas à reproduire son temps et termine les 10 minutes de Q2 à la 5ème position.

Jean-Marie connaît une séance de qualifs. très difficile à cause d'une voiture molle et pas saine du tout. Il passe en Q2 de justesse, à la 9ème place à 8 dixièmes. En Q2, avec une modification sur le set-up, il réalise quand même le 4ème temps. Pour les courses, tout est encore possible sur ce circuit où le phénomène d'aspiration joue un rôle majeur.

Qualif: 1/M.Lambert 1.25.137 2/M.Goff +0.150 3/G.Castelli +0.153 4/J.M.Clairet +0.531 5/ M.Cheruy +0.571 22/H.Dafeur +4.283

DIMANCHE

Course 1:

La course se déroule le matin, à 11h25. Le départ de cette course de 30 minutes est lancé.

Henri reste toute la course dans le sillage de Juan-Carlos Cortizo sans jamais pouvoir le dépasser ; il termine finalement au 16ème rang, à la 3ème place dans le classement "B".

Matthieu et Jean-Marie prennent tous les deux un bon départ et gagnent chacun une place sur Gael Castelli. Ils sont donc 3ème et 4ème à la sortie du premier virage. Mais dans les "S" de Sablières, les deux leaders, Max Goff et Mathieu Lambert partent à la faute, et, pour les éviter, Matthieu ne peut faire autrement que de rentrer dans le bac et y reste malheureusement bloqué. La course s'achève ici pour lui. Jean-Marie part aussi dans un grand travers pour les éviter, traverse le bac, et ressort à la 9ème place. Remonté, il double 3 voitures avant la fin du premier tour et passe donc 6ème sur la ligne. Rien n'est perdu car les leaders ne sont pas encore partis, mais la malchance s'accumule. Au premier freinage, Clément Chillet percute Jean-Marie à l'arrière droit, ce qui l'envoie tout au fond du bac. Encore une fois, il parvient à sortir, mais cette fois très loin des premiers et au 19ème rang. Il roule alors pour doubler le plus de voiture possible afin de ne pas partir trop loin dans la course 2 (grille établie selon l'ordre d'arrivé de la course 1) et essayer de marquer quelques points. Il remonte 13ème mais à 4 tours du but, le pneu arrière droit éclate. Jean-Marie évite le rail de justesse et rentre au stand, mais cette fois, la course est bien finie, il ne repart pas.

On espère avoir plus de réussites dans la course 2 car les voitures sont très performantes.

Course 1: 1/W.David 29:17.287 2/P.Destembert +0.152 3/G.Castelli +0.448 16/H.Dafeur +1:13.033 19/J.M.Clairet +4tours 24/M.Cheruy +20tours

Course 2 - Manche 1:

Après les résultats catastrophiques de la première course, nos pilotes partent très loin. En effet, Matthieu part dernier, soit 24ème, Jean-Marie 19ème et Henri 16ème. Matthieu fait un super premier tour et gagne 9 places. Il est donc 15ème, puis, remonte à la 12ème place, et bataille ensuite avec Vincent Abril sans pouvoir le passer. Il finit donc les 15 premières minutes à la 12ème place. Jean-Marie réalise lui aussi une super première manche avec un excellent départ (10 places dans le premier tour). Durant sa remontée, il s’accroche avec William David et a un léger contact avec l'espagnol David Cebrian Ariza mais passe sous le damier à la 4ème place! Henri perd quelques places au départ mais remonte, petit à petit, et roule sur un rythme meilleur que celui de la première course. Il termine 18ème et 3ème "B".

C2-M1: 1/A.Comte 14:29.155 2/G.Castelli +0.279 3/K.Bole Besancon +3.631 4/J.M.Clairet +5.191 12/M.Cheruy +13.754 18/H.Dafeur +43.971

Course 2 - Manche 2:

De nouveaux un départ arrêté pour la deuxième manche. Henri augmente encore son rythme, mais cela ne suffit pas pour doubler J.C.Cortizo dans le classement "B". Il finit son week-end à la 17ème place et fait un nouveau podium. Pour Jean-Marie, cette manche ne se passe pas aussi bien que la première. En effet, à la suite du contact avec W.David, son train avant est tordu et cela entraîne une dégradation spectaculaire du pneu avant gauche. Il crève au bout de 2 tours, repart, mais juste devant la tête. Il laisse donc passer les leaders et rentre au stand puisqu'il n'y a aucune chance d'entrer dans les points avec un tour de retard (le pneu que l'équipe a mis à l'avant gauche en remplacement du pneu crevé était, lui aussi sur le point d'éclater après seulement 2 tours!). Matthieu fait de nouveau une belle course. Il remonte tout le long de la course pour se classer finalement 6ème.

C2-M2: 1/G.Castelli 14:31.475 2/A.Comte +1.672 3/K.Bole Besancon +5.727 6/M.Cheruy +9.540 17/H.Dafeur +35.522 21/J.M.Clairet +6tours

Notre week-end noir n'est pas encore fini. Nous apprenons en effet, qu'à la suite de la deuxième course, Jean-Marie est exclu de la course 2 pour avoir causé un accident avec W. David. Nous perdons donc les points importants de la 4ème place marqués en manche 1.

Les voitures marchaient très bien, mais malheureusement, tout était contre nous durant ce week-end de Dijon. De plus, depuis le début de la saison, Matthieu n'a pas de réussite en course 1 et nul doute que si cette course se passe mieux, il fera d'excellents résultats. En espérant plus de réussite au Val de Vienne les 25 et 26 juin.

CLASSEMENT GENERAL

1/G.Castelli 131points 2/J.M.Clairet 97points 3/A.Comte 96points 14/M.Cheruy 50points  24/H.Dafeur 1point 

CLASSEMENT GENTLEMAN

1/ J.C.Cortizo 152points 2/L.Rozentvaig 143points 3/H.Dafeur 143points.

CLASSEMENT TEAM

1/Team Speedcar 165points 2/Galaxy Racing 155points 3/Team Claire Sport 145points

Résumé des Courses 1 et 2 en vidéo

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GT FRANCE

Pour ce week-end, la Lamborghini a accueilli 95kg de lest, ce qui va f ortement compliquer la  tâche de l'équipe et des pilotes. Durant les essais libres, ils naviguent aut our de la 15ème place sur 23 voitures présentes.

Pour la première qualif., c'est Jean-Claude Lagniez qui prend le volant et réalise un super 4ème temps. C'est le pilote qui fait les qualifs qui prend le départ de la course ; c'est donc Jean-Claude qui  le prend. Il réalise un excellent départ et se retrouve 2ème à la sortie du premier virage. Mais la malchance ne nous a pas poursuivis qu’en Seat Léon mais aussi en GT. En effet, la BMW Z4 l'envoie dans le bac... et la course d'1h15 s'arrête au premier tour.

Julien Piguet fait le 6ème temps dans la 2ème qualif. Lui aussi ne rate pas son départ pour la course "sprint" qui dure 45 minutes, il est 4ème à la fin du premier tour. Il tient tout son relais à cette place juste devant Stéphane Ortelli et Laurent Groppi. Malheureusement, au moment du pit-stop, un problème intervient et nous fait perdre environ 30 secondes. Jean-Claude ressort des stands 11ème et remonte jusqu'à leur place de départ, c'est à dire la 6ème. Au championnat, il se classe à la 7ème place.

Prochaine course avec nous, au Val de Vienne dans la cadre du GT-tour.

FOCUS: Mais qui est Matthieu Cheruy?

Matthieu Cheruy est né en 1985 et a commencé la course automobile en 2004, à travers la  formule Renault campus devenu aujourd'hui l'Autosport Academy. C'était une saison  d'apprentissage où son meilleur résultat est une troisième place sur le circuit très technique de Pau. En 2005, Matthieu va passer à la Clio Cup et évoluer dans l'équipe du Pouchelon Racing. Durant la première moitié de saison, il évolue aux portes du top 10, puis à partir du Val de Vienne, il rentre dedans et montre qu'il a sa place à l'intérieur de ce peloton où le niveau est loin d'être mauvais. En 2006, Matthieu passe tout de suite en Mégane Trophy, championnat européen rassemblant d'excellents pilotes comme Jean-Philippe Dayraut, Jaap Van Lagen, Ludovic Badey et bien d'autres... Il roule sous les couleurs de Energy Racing et réalise des résultats encourageants sur ces premières courses en rentrant dans le top 10 dès le 3ème meeting. Il termine la saison dans l'équipe TDS et finit 8ème des juniors et 22ème du général. En 2007, Matthieu repart avec TDS et réalise des performances constantes durant toute la saison, rentrant plu sieurs fois dans le top 5 et faisant 2 podiums juniors. En 2008, il repart pour une saison mais  cette fois avec l'équipe Tech1, son objectif étant de jouer haut placé. Ce qu'il réussi dès la  p remière course, à Spa en finissant 2ème et 3ème. Il refera des podiums durant la saison et fini  ra bie n placé au championnat. Il remporte le classement équipe avec Tech 1 et repart en 2009 avec cette équipe. Il connait une saison en demi-teinte marquée par plusi eurs accrochages qui l'empêcheront de montrer toutes ses c apacités. L'année 2010 est une année de break pour Matthieu, qu’il consacre à son travail. Il revient donc cette année à la  compétition avec nous en Seat Leon Supercopa et les résultats de début de saison montrent bien qu'il sera aux avants postes pour la suite!

L'INTEGRALITE DES COURSES 1 ET 2 DE DIJON

Après la double victoire de Castelli à Ledenon, le second rendez-vous de la saison à Nogaro pour les coupes de Pâques a consacré Jean Marie Clairet. Avec un podium et une victoire il repart premier du classement. La concurrence n’a pour autant pas été en reste avec l’arrivée triomphante de Mathieu Lambert en manche 1. La SuperCopa Seat Leon promet d’être disputée...

http://www.racingforever.com/fr/france/articles/4442,supercopa-seat-leon-nogaro.htm

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Le Team Clairet Sport arbore une nouvelle déco cette saison pour ses SEAT LEON, le NOIR MAT.

A Nîmes pour cette première course, ce fut la découverte de la voiture pour notre nouveau pilote Matthieu Cheruy qui s'en est très bien sorti car malgré une mauvaise qualification il n'a fait qu'améliorer son classement durant le week-end. Il part 19ème dans la course longue (30 min), mais finit cette course à la 12ème place après une très jolie remontée. Il termine ensuite 9ème de la première manche de la course 2 (15min) pour conclure en beauté en terminant 5ème de la 2éme manche.

 Henri Dafeur réalise un bon week-end lui aussi. Avec cette année la mise en place d'un classement gentleman driver (classement "B"), il termine respectivement 4ème "B", 6ème et 1er.

Quant à Jean-Marie Clairet, il débute bien la saison avec une 2ème place dans la course longue après s'être qualifié 6ème. Il remporte la première manche de la course 2, mais ne réitère pas cet exploit lors de la deuxième manche, car il commet une erreur alors qu'il était en tête et se voit contrain de passer par le bac à sable. Il termine alors à la 16ème place.

A l'issu de ce premier week-end de course, au classement général, Jean-Marie est 3ème, Matthieu 9ème et Henri 18ème.

Au classement "B", Henri est 4ème.

Enfin au classement par équipe, le Team Clairet Sport est en tête.